Наша рассылка позволит вам оперативнее узнавать о том, как меняется железнодорожный мир!
Вы будете получать уведомления о публикации новых статей
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Подпишитесь на нашу страницу в Facebook!
Наша рассылка позволит вам оперативнее узнавать о том, как меняется железнодорожный мир!
Вы будете получать уведомления о публикации новых статей
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Подпишитесь на нашу страницу в Facebook!

роботы НЕ болеют

роботы НЕ болеют

Train and Brain 2 (07) 2020
ПАНДЕМИЯ 4.0
Эпидемия коронавируса создала новую реальность. На несколько месяцев мир если не остановился, то очень сильно замедлился. Битва с COVID-19 стала испытанием не только для людей и мировой экономики, но и для передовых технологий, которые получили шанс доказать свою важность и незаменимость.
Время гибридов
Технологии блокчейн и big data все чаще совместно используют в самых разных сферах человеческой деятельности — от промышленности и коммерции до безопасности и госуслуг. Гибридные платформы такого рода также нашли широкое применение в транспортном комплексе и логистике. Оказалось, что технологии идеально дополняют друг друга.
ЗАПУТАЛИСЬ В ЦЕПЯХ
За 12 лет со времени появления число запущенных в коммерческую эксплуатацию проектов с использованием блокчейна не превысило и сотни. Появление проектов, позволяющих объединять преимущества блокчейна и big data, пришлось весьма кстати и вдохнуло новую жизнь в развитие технологии распределенного реестра.
АЛЕКСАНДР ДМИТРИЕВ:
«Ценность в распределении»
Технология блокчейн поможет отечественной экономике сохранить 500 млрд руб. Еще 600 млрд государство может дополнительно собрать в виде налогов. О проектах, где применяются распределенные реестры, сложностях их реализации и ожидаемых эффектах журналу Train and Brain рассказал операционный директор группы компаний Ctrl2GO Александр Дмитриев.
КАДРОВЫЙ РАЗРЫВ
Сотрудникам все чаще не хватает знаний для использования возможностей, которые предоставляют новые технологии.
Киберугроза
Киберугроза
Train and Brain 1 (06) 2020
Гигабайты опасностей
Принято считать, что основная мишень для хакеров — сфера финансов и интернет-торговли. Но киберпреступники все активнее переключаются на промышленные и транспортные компании. Более того, под прицелом мошенников уже оказался весь сектор цифровой экономики.
Хакеры наступают
Покорив землю, океан, небо и космос люди существенно упростили и удешевили логистику и тем самым расширили потенциал глобальной экономики. По иронии судьбы именно человеческий фактор сегодня является серьезным препятствием для транспортного прогресса. Ученые и инженеры убеждены, что решит эту проблему поможет искусственный интеллект, который превратит автомобили, корабли, самолеты и поезда в самоуправляемые машины. Однако законодатели пока не спешат идти навстречу инновация.
МИР ЦИФРОВЫХ УГРОЗ
Угрозы, причины, цели, уязвимости и методы защиты от киберугроз.
АЛЕКСАНДР РЕШЕТНИКОВ:
Полезные вещи
Аналитики исследовательской компании Gartner считают, что Internet of Things (IoT, или интернет вещей) перестал быть хайповой технологией и перешел на следующий этап цикла зрелости. Это значит, что теперь ключевой вопрос не в том, как будет развиваться IoT, а об эффектах, которые будут получены при внедрении технологии.
Беспилотники:
Баба-яга
не против
Беспилотники:
Баба-яга
не против
Train and Brain 4 (05) 2019
Беспилотники:
мечтать не вредно
Легендарный ковер-самолет и сказочная печь стали первыми прообразами самоуправляемого транспорта. Со временем народные фантазии обрастали все новыми подробностями. Беспилотники из рассказов Кира Булычева и других писателей-фантастов поражали воображение, но довольно быстро стали воплощаться в жизнь, как только к мечтателям подключились изобретатели и это стало экономически выгодно.
Беспилотники:
ничего лишнего
Покорив землю, океан, небо и космос, люди существенно упростили и удешевили логистику и тем самым расширили потенциал глобальной экономики. По иронии судьбы именно человеческий фактор сегодня является серьезным препятствием для транспортного прогресса. Ученые и инженеры убеждены, что решить эту проблему поможет искусственный интеллект, который превратит автомобили, корабли, самолеты и поезда
в самоуправляемые машины. Однако законодатели пока не спешат идти навстречу инновациям.
НИКОЛАЙ ДУРМАНОВ:
«Робот в поле воин»
Минсельхоз России главным трендом развития АПК объявил внедрение цифровых технологий.
К 2024 году аграрная революция должна удвоить рост производительности в сельском хозяйстве.
О суперсервисах для фермеров и будущем отрасли мы побеседовали с директором департамента инновационных технологий в АПК Ctrl2GO Николаем Дурмановым.
ДИАГНОЗ,
но не приговор
В мае 2019 года Всемирная организация здравоохранения официально признала
синдром эмоционального выгорания болезнью.
Мы подобрали 8 действенных методов, как помочь сотрудникам.
Тяга
к прекрасному


Тяга
к прекрасному
Train and Brain 3 (04) 2019
Тяга к прекрасному
Думаете, промышленный дизайн не пара железной дороге? На самом деле, несмотря на всю свою консервативность и чопорность, отрасль железнодорожного машиностроения всегда чутко реагировала на требования эпохи.
Добро пожаловать в гибридное будущее
«Трансмашхолдинг» разрабатывает новое семейство гибридных маневровых локомотивов. Представить первый концепт производитель планирует в рамках международного железнодорожного салона «PRO//Движение.Экспо» в Щербинке. О том, какие инновационные гибридные локомотивы готовит ТМХ, рассказывают технический директор АО «Трансмашхолдинг» Михаил Рожков и заместитель генерального директора группы компаний Ctrl2GO Игорь Селезнев.
Смена декораций
Европейская реформа железнодорожного транспорта, направленная на стимулирование конкуренции, заставила производителей заняться своими брендами и изменить требования к внешнему виду и интерьеру подвижного состава. Машиностроители быстро поняли, что одних лишь технических инноваций для победы в тендерах уже недостаточно. Те перь они постоянно ищут оригинальные дизайнерские решения, одновременно стремясь сохранить собственную идентичность.
ДМИТРИЙ КИРЬЯНОВ:
«3D в России — быть или не быть?»
Группа компаний Ctrl2GO создает первую в стране цифровую платформу для развития 3D-печати в промышленном комплексе. Сейчас ведутся разработки уникальной для мировой практики модели, по которой будет работать эта площадка. О цели проекта и задачах аддитивных технологий в транспортном машиностроении рассказал генеральный директор «2050.Аддитивные технологии» (входит в ГК Ctrl2GO) Дмитрий Кирьянов.
Журнал об инновациях и актуальных трендах в сфере транспортного машиностроения
МЕГАТРЕЙН
Эпоха экспорта
Train and Brain 2 (03) 2019
Не ждали?!
Экспорт для промышленных предприятий важен по нескольким причинам.
Во-первых, это источник дополнительной прибыли. Во-вторых, возможность диверсификации производства и каналов сбыта. А еще это отличная проверка на прочность. Вариться в собственном соку — это не то же самое, что вступить в мировую конкуренцию. Только рынок может рассудить, кто действительно силен, а у кого завышенная самооценка.
Трудности интеграции
Европейская комиссия заблокировала слияние машиностроительных активов Siemens и Alstom, сославшись на угрозу снижения конкуренции на рынках сигнальных систем и высокоскоростных поездов. Это решение поставило первый барьер в серии мегасделок M&A, перекроивших отрасль в 2010-х. Однако административные сложности — это не единственное препятствие на пути к эффективности. Гораздо сложнее достичь обещанной синергии и усилить рыночные позиции объединенного бизнеса.
АНДРЕЙ РОМАНЧИКОВ:
«Локомотив и инфраструктура должны начать разговаривать»
Основная задача любой системы управления на рельсовом транспорте — обеспечение пропускной и провозной способности инфраструктуры при безусловном сохранении безопасности. Однако в условиях роста объемов движения потенциал существующих систем исчерпан.
О том, почему для повышения эффективности перевозок не всегда нужно строить новые пути и какую роль в решении задачи могут сыграть цифровые технологии, мы спросили у генерального директора компании «ЛокоТех-Сигнал» Андрея Романчикова.
Контракт
жизненного цикла
Контракт
жизненного цикла
Train and Brain 1 (02) 2019
ВСЕРЬЕЗ И НАДОЛГО
Жить одним днем — удел инфантильного бизнеса. Нести ответственность за свой продукт десятки лет — вот критерий зрелости и компетентности.
ВСЕРЬЕЗ
И НАДОЛГО
Жить одним днем — удел инфантильного бизнеса. Нести ответственность за свой продукт десятки лет — вот критерий зрелости и компетентности.
Редко, но метко
История контрактов жизненного цикла на железнодорожном транспорте насчитывает более 20 лет. Однако из-за неравномерного развития компетенций производителей и эксплуатантов, а также трудностей с обменом коммерческой информацией такой формат взаимоотношений до сих пор не носит массового характера.
Train and Brain 1 (01) 2018
ИНДУСТРИЯ 4.О ДОГНАТЬ И ПЕРЕГНАТЬ
Древние китайцы говорили: «Не дай нам Бог жить в эпоху перемен». Современный Китай неплохо с переменами справляется. Сможет ли Россия догнать и перегнать китайцев и других передовиков Четвертой индустриальной революции?
В цифру с головой
Зарубежные производители транспортного оборудования активно инвестируют в технологии так называемой индустрии 4.0. Однако полный переход к новой бизнес-модели завершится не ранее чем через
десять лет.